●ＨＯＮＤＡ郵政カブ〔ＭＤ５０−Ｐ〕
●チェーンカバー取り外し
●レッグシールドをハンターカブ〔ＣＴ５０〕のモノに交換(取り付け位置は小加工)
●郵政局純正ボックス装着(〒マークは削りました)
●フロントウィンカーを小さいモノに交換

●Ｆ／Ｒブレーキシューをキタコ社製「ノンフェードブレーキシュー」に交換
●フロントショックオイルを少し固めに変更(ＫＹＢ製)
●スプロケットは１５Ｔ−４１Ｔ
●タイヤはパターンが純正と違うヤツ＆タフアップチューブ

□ここらへんは解体屋でコンプリートで買ったので詳しくは不明です。
●マグナ５０エンジン搭載(それに伴いマニュアル車となる)
●クリッピングポイントと思われる８５ＣＣボアアップキット装着
●デイトナ社製・単板強化クラッチ
●ＰＣ２０(メインジェットは８０)
●Ｋ＆Ｎパワーフィルター
●キャブのインマニ径に合わせてヘッドの吸気ポートを加工
●タケガワ社製・偽ＤＯＨＣカバー
●デンソー社製イリジウムプラグ　

●ＲＣエンジニアリング社製キャプトンマフラー(インナーサイレンサー無し)
●モンキー・ゴリラ用ショート管(エキパイをＣ５０のモノを使い延長)
のどちらかをつけてます。

２００４年１２月
新しいオーナーの元へ
巣立っていきました。